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不管闯多大祸，总有父母做最后的避风港；不管跌了多大跟头，总有父母拉一把；不管再任性，总有父母深爱你，默默守护你……父母之恩难以回报，而我们所能做的或许并不是把大把的钞票带回家，而是一声声问候和常回家看看。“谁言寸草心，报得三春晖”，或许你开启定投之旅，就是希望父母能有一个无负担、高品质的退休生活。

去年首9个月，太兴录得收益23.49亿港元，按年增长14.9%，港澳市场贡献其中77.1%。期内综合毛利率为71.6%，跟2017年底持平。主攻中式菜式的‘太兴’茶餐厅，去年首9个月的日均销售额为5.51万元，其次是‘茶木’的5.05万元。若以每名客人平均消费计，‘渔牧’的贡献最出众，每人平均消费176.5元，‘茶木’则以96.5元排第二。

胡金波在讲话中感谢吴伯雄校友对母校的“一往情深”。他回顾了南京大学校名更迭的相关历史背景，介绍了南大校训背后的故事以及南大历史上的一些名人轶事。胡金波表示，习近平总书记2014年在考察北京大学时指出，办好中国的世界一流大学，必须有中国特色。世界上不会有第二个哈佛、牛津、斯坦福、麻省理工、剑桥，但会有第一个北大、清华、浙大、复旦、南大等中国著名学府。建设“第一个南大”是总书记对南京大学的殷切期望，是“南大梦”，是全体南大人的使命和责任。他希望吴伯雄校友“常回家看看”。

而对于网约车和出租车之间的竞争关系，在3月27日中国出租车产业联盟的研讨会上，广州市交委客运处处长苏奎则援引了澳大利亚悉尼和印度孟买两个城市的例子，讲述国外城市如何实现出租汽车行业的公平竞争。悉尼的网约车合法化以后，对传统的巡游车制定了相应的补偿政策，即网约车每单加收1澳元（约5元人民币），这笔收入用于补偿受到损失的巡游出租车。孟买则是根据网约车的车价不同，征收不同标准的牌照费，牌照费低的网约车执行政府指导价，牌照费高的（豪华车）则价格放开，因为它和巡游出租车形成了差异化经营，不在同一水平上竞争。

他建议未来国内的政策应该从价格、规模、劳动关系三方面重点考虑如何协调网约车和出租车之间的关系。记者手记 创新模式才能消除积弊在北上广深等一线城市，一个让员工每天工作12个小时以上才能拿到5000元月工资的行业，不会有任何前途。这就是国内出租车司机的生存现状。无论如何限制网约车竞争，出租车行业如何改革，归根结底最终都要提高司机的收入，让勤勉诚信、从不欺客的司机一个月收入达到7000元到8000元，这是对劳动者的基本尊重。

答：世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。这是历史事实，也是国际社会的普遍共识。在一个中国原则基础上，中国已同全世界178个国家建立了正式外交关系。中方对所罗门群岛政府作出承认一个中国原则、同台当局断绝所谓“外交关系”并同中国建交的决定表示高度赞赏。我们支持所罗门群岛作为主权独立国家自主作出的这一重要决定。